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本田以7988的VGO启动电动元年 你怎么看?

作者:锐圆 时间:2018/12/24 11:08:19

12月23日,在2018年底最后的几天,本田在深圳发表第一款全锂电动车V-GO,他们五月在上海车展慎重宣告的“2018本田电动车元年”算是有了阶段性

作为著名跨国企业,本田在电动车上的布局还是宏阔的,他们将创制一个名叫“Honda Xcelerator”的全新项目,包括但不限于电动摩托车,本田技研工业株式会社执行董事、中国本部长水野泰秀在V-GO的发布会上宣讲了Honda Xcelerator的概念?#25176;?#24515;,除了产品的推进,有两点值得关注,一个是建立电池回收系统;二是“探讨电动交通工具的共享出行事业?#20445;?#25105;们知道,日本车企在新能源汽车领域,和中国车企有不同的技术路径,尤其是丰田,似乎并不看好电池动力,而中国不论政府(产业政策)还是企业都锚定电池动力作为“弯道超车”的突破口,在汽?#31361;?#39046;域点据领先优势的本田,面对庞大的中国市场,从战略上可能不愿意?#29260;?#20219;?#20301;?#20250;点,所以他们电动动力方面也实行?#35828;?#20301;策略,从目前透露的信息看,Honda Xcelerator不仅有两轮的V-GO,还有一款汽车VE-1,?#36824;?#36825;款车不打honda的标志,而是用的广汽本田的合资版主品牌:“理念”。

V-GO的发布会上,不仅本田在中国和高层悉数到场,两家合资企业的高层领?#23478;?#21040;场,而且带来了相关的经营团队,V-GO的运作方式还是我们熟悉的配方和味道,产品由本田研发,然后由两个合资厂生产和销售,只?#36824;?#36825;一次给到两个合资厂的产品连款式上的差异都没有,只是颜色的差异,7988元的价格,2000W(标定1500W)的电机,20Ah的电池,单看数据,优势不大,两家合资厂惯于销售摩托车的渠道能否把这款电动车卖好,还要观察。

在未来的时间里,在中国的车舆论界,油动力和电动力的博弈将是一个长期的热门话题,现在,连本田这样在油动力上有相当大优势的品牌?#37096;?#22987;这么正儿八经地玩电,对国内的摩托车企业是一个比较强烈的信号。2019年,摩托车要上国4,电动摩托车要上新国标,而中美贸易战背景下,中国要“更加自主地”大幅开?#29275;?#26377;关汽摩的产业政策会密集出台生效,对企业和市场的影响会十?#24535;?#22823;同时又一时不好看透和掌握。

发布会现场图片:





编辑:牛观察
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