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摩托车引擎拆装 超详细DIY记录汽缸头组装

作者:MOTO 时间:2019/3/18 14:50:10

此篇除了技术以外,这也是个有故事的教学文,先附?#32454;?#37096;位扭力?#30331;?#21333;。

当汽缸拆卸完之后,一直不断的找寻着搪缸店。

个人做了非常多的功课,才开始这次DIY,新手操作前请慎重。汽缸头损毁成因,当把汽缸拆开后,清除了汽缸头的积碳,以及歧管内的油污。

才一万多公里为什么气门就坏了?是积碳吗?并不是因为汽缸头积碳左边为积碳气门,右边为个人锈蚀气门

有可能是因为汽油变质,或是长时间放置导致气门锈蚀,最后卡死不是因为车子操太凶,而是因为车子骑太少了,我的车子五年了,?#29260;?#20102;16000公里。除了了解汽缸头卡死的成因以外,还应该对车辆的清洁与保养例如:汽油油路循环,DIY时的正时与气门间隙等,避免气门锈蚀。这就是做好的汽缸头,几乎跟新的一样。

拿之前的汽缸头来做比对

这四只是原有的气门(最左边就是生锈而卡死的那一只)

组装汽缸头步骤

1:当把引擎拖出来之后,首先就是打开正时视(请利用四分六角H8套筒)

2:转动普立盘,对准正时(正时?#38498;?#21518;,记得?#24310;?#23610;与螺丝锁回,怕异物进入)

3:安装汽缸头垫片

当然安装的时候您也不用担心,因为有叉销会固定住垫片,所以安心的安装吧。|

套上汽缸头和垫片固定后的模样

4:安装天柱螺?#20445;?#21153;必记得,安装天柱螺帽前,请先放上垫片,再安装天柱螺帽。细节如图所示

5:先将天柱螺帽与汽缸长螺丝含住(先不用这么急着用扭力板手,这点注意)

6:安装凸轮轴齿轮,当然在安装之前,也请记得固定螺丝,有个垫片,细节如图所示。

7:这时候就可以拿出小刷子,勺子还有把一瓶一升的机油,倒100cc进入勺子内,慢慢沾附与刷洗你原有的零件。

除了让零件沾满一定油量在『初启动保护』以外还可以把脏污给刷掉。

8:安装凸轮轴齿轮时,有个诀窍,用你的食指插入齿轮盘洞口,然后用你的大拇指与中指,抓住齿盘,慢慢的对准正时标记与齿轮标记。

千万别手滑,整个凸轮轴齿盘掉进去,不然可能比世界末日还惨。当然那颗螺丝也有扭力值官方数据为2.2kg。

9?#21644;?#36718;轴安装完后,就?#25250;?#29992;厚薄规+间隙调整器调整气门间隙。

10:依照官方手册与数据,无论进?#29260;?#30342;0.08间隙,0.10无法插入为标准。

不过这边有个细节要注意,当您调整好,锁紧气门间隙螺帽时,气门间隙会跟着跑,所以锁气门螺帽时要注意。

11:开始拿出扭力板手,以对角的方式,平均力道上锁天柱螺帽(所以我才会说6.5cm的三分长套筒刚刚好)

依据官方的数据

汽缸天柱的扭力值为『2.0~2.4kg』

汽缸长螺丝的扭力值为『0.9~1.1kg』

12:这边要说个小故事千万不要太相信你的扭力板手

在上锁之前,若您担心扭力板手异常,您可以尝试着用车身零件的螺丝测试扭力值,确认扭力板手是否正常。

但是,纵使你的扭力板手正常,你的周边零件未必正常,所以有时候当出了意外并不是你的工具出了问题,而是你的周边零件出了问题没错,汽缸长螺丝因金属疲劳,被锁断了衷心建议,?#30475;?#25286;装都?#22351;?#36825;两个螺丝。

所以当你觉得调整如此轻微的扭力值?#27425;?#27861;上锁时,千万不要硬锁,也不要一直转。相对的,当你无法?#35272;的?#30340;扭力板手之时,就只能相信自己的双手了自己拿T杆找感觉锁。

13:最后盖上汽缸盖,汽缸盖的四个小螺丝。

依据官方数据

汽缸盖内六角螺丝,扭力值为0.9→1.1kg

14?#22909;?#38169;,施工完?#27927;?#21151;告成,然后将齿轮间隙调整器与水龟安装上。

依据官方数据,此为安装鸟瞰图

15:安装完后,如图所示美好的一天,又这样过了。

今天就差一点把车装好了,因为遇到下雨不得不延后,没想到最后尾端没机会发车。估计于明日会安装油水然后初次发车。

编辑:Tammy
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