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小型直列四缸系列:本田1986-1994CBR250

作者:佚名 时间:2019/5/29 16:51:33

Honda 最早搭载 250 cc 级直列四汽缸发动机的车型,是 1960 年发布、用于参加 1961 年 WGP 世界锦标赛的 RC161(风冷直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀,最大动力输出 38 匹/ 14,000 rpm);随后 1961 年发布的 RC162,发动机型式相同、但最大动力输出提高至 45 匹。而配置最高的、当数 1965 年发布的 WGP 250 机器,搭载风冷直列六汽缸发动机的 RC166,最大动力输出 62 匹/ 18,000 rpm。

在小排量、超高转速内燃机领域,较为极端的是 1962 年发布的、当时全球第一台四冲程两汽缸 50 cc 级赛车 RC112,只有不到 50 cc 的?#29260;?#37327;(缸径、行程为 33 mm × 29 mm)、却可输出 10 匹/ 17,500 rpm 的马力。最终型的 RC116(缸径、行程为 34 mm × 27.4 mm)更是达到了 14 匹/ 21,500 rpm 之谱,极速 175 km/h !

上述、Honda 属于“ 技术控 ”的一些缩影,同时也就是说,Honda 在低排量、多汽缸内燃机方面的技术储备是充足的。

有了赛车场上,和第一款量产的四汽缸车型 1969' CB750 Four 以及随后衍生的 CB、CBX 系列多年的技术积累之后,直到 1986 年四月,Honda 才正式向本土市场发布全新的、搭载直列四汽缸发动机的入门级跑车 CBR250 Four(MC14)。

第一代的 CBR250 Four 采用一副水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机(工厂编号 MC14E),缸径、行程为 48.5 mm × 33.8 mm,?#29260;?#37327; 249 cc,最大动力输出 45 匹。采用设计精密的平行齿轮组驱动凸轮轴,让发动机几乎没有常见的、以时规链驱动凸轮轴时的杂音,更长的免维护时间,相信是让这台机器能够家传户晓的重要因素。

该车当时的官方定价、高达 54.9 万日元,而仅仅一年就卖出了近三万辆,也足见它的吸引力。

下图:1986' CBR250 Four SE 特别版。

1987 年二月,第一代的 CBR250 Four 的热潮尚未终结,Honda 就发布了新的替代车型:CBR250R(MC17)。新车以 R 代替了原有的 Four,属于第一代的 CBR250R。

CBR250R 沿用了 MC14E 直列四汽缸发动机,采用了一个纯正跑车的外观风格,当时的官方定价提高至 55.9 万日元,同样是在一年里就卖出了超过两万辆。

下图:1987 年八月发布的 CBR250R MC17 后期型。

初代的 CBR250R 也是同样的很 “ 短命 ?#20445;?#21482;推出了一年、就被新款所取代。

Honda 在 1988 年五月发布了新一代的 CBR250R(MC19)。这款新的 CBR250R 沿用了 MC14E 的发动机,当时的官方定价、进一步提高至 58.9 万日元,也在一年的时间里卖出了超过两万辆。

下图:1988 年七月追加的新图案 CBR250R。

1989 年二月,厂方发布了新图案的 CBR250R(MC19),在本土市场的官方定价轻微提高至 59.9 万日元,一年里卖出了近三万辆。

在短短的两年里,1988'、1989' CBR250R 的销量就有近五万辆,而 MC19 曾流入国内的估计数以千计,再加上后面所说到的 CBR250RR(MC22),算是国内车友中,无数人的第一代大排、甚至是第一代的梦想。

1990 年三月,Honda 发布新一代的 CBR250RR(MC22)。新的 CBR250RR 沿用了 MC14E 这副直列四汽缸发动机,采用了全新的 LCG(Low Center of Gravity,低重心)铝合金双翼樑式车架、左右不对称式设计的后摇臂,前制动系统?#19981;?#25104;了双刹车碟。

定价方面,新的 MC22 维?#33267;?#20043;前日本本土市场的定价,且?#21592;?#25345;着年销量两万多台的成绩。

下图:1991 年一月发布的 CBR250RR,采用了一个新的图案。

1992 年五月,换了个新车体图案的 CBR250RR(MC22)。在日本本土市场的价格方面,提升至 61 万日元,但年度销量则大幅度下滑至不足一万辆。

1994 年六月,最终型的 CBR250RR(MC22),一个换了新车身图案的产品,同时?#26434;?#26085;本当地法例的变化、最大动力输出被调整至只有 40 匹。

价格方面,1994' 最终版的 CBR250RR 在日本本土市场的定价提升至 61 万日元,但年度销量则进一?#36739;?#28369;至不足五千辆。

从最早的 CBR250 Four 开始,到 CBR250R、最后的 CBR250RR,从头到尾都是采用 MC14E 的这副水冷直列四汽缸发动机,或许,这就是标准的买发动机、送车。

编辑:Tracy
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