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两轮承载耻辱?

作者:战车 时间:2019/1/20 4:44:59

2019年1月18日,某官方公号发?#23478;?#31687;内容,题为《大整治,三男一女,三辆杜卡迪摩托,一辆本田摩托,高架“集体闯禁”被查!》。从标题来看,发帖小编应该是深谙标题?#36710;?#32769;手,三男一女、杜卡迪、集体闯禁。这样的?#35270;錚?#23601;算只是在一堆题目列表里面?#32423;?#30524;角余光扫到这个标题,都会忍不住打开进来看看。具体内容如下图。






从图文里我们可以看到,四位车友因闯禁被罚?#22336;?#27454;,同?#34987;?#22240;为?#29260;?#30340;非法改装被罚?#22336;?#27454;。从帖子刚一出来,浏览量七百多的时候,就已经有车友发给了战车链接。当时打开扫了一眼,有十来个点赞,留言还未放出。眼神定格了一下,默默收藏。几个小时后,再次打开,浏览量到两万多,后台开?#21152;?#22823;量留?#21592;?#25918;出。由于战车我习惯从最后往上看留言,一看之下,不由呆住。字里行间,是部分普通人对骑车者的看法,文字里闪动着睚呲必报的偏激。如下图。




当看留言看到快到顶部时候,终于看到一个点赞较多,观点客观的回复,很显然,这应该是某位热心车友的观点。看到这里,心中勉强一暖。内容如下图。




而同时,几个上海本地的车友群里,对这问题已经有各种讨论。其真?#30331;?#20917;是,四位车友参加某次车友聚会活动,大上海的拥堵大家都是知道的,由于耽误了时间,急于?#19979;?#19978;了高架,也因此遭到了该有的惩处。正在谈论这件事的时候,不知道是谁说了句:

“谁说两轮承载灵魂,禁摩环境里简直是承载耻辱……”

“……回头率高,被轿车别车率更高……”

“……?#23478;?#32463;习惯了,现在骑车感觉整个人反应都快很多……”




一时间,战车我也颇为黯然。是的,交着同样的税率、买着不菲的保险、加着相同的?#21152;停?#20139;受不一样的道?#21453;?#36935;。




是的,即便你骑个顶级滑翔CVO跑在路上,随便一个四轮从你身边经过,照样会觉得你?#21152;?#20102;他的道?#32602;?#38459;碍了他的前进,超过你后顺手就是一把方向盘带进来。




战车我凡事都往好处设想,之前一?#26412;?#24471;新手司机太多,技术上的欠缺导致此类情况的发生。而当遭遇多了,才发现,不管是新手女司机还是部分老手司机,都会有类似的刻意的别车情况存在。他们的目的也非常简单:你一个两轮,不老老实实在马路边边儿上跟着电动车一块?#32602;?#31455;然敢到机动车行车道上撒野,竟敢挡着我的四轮前进道?#32602;?#23601;该给你点教训。而这些司机在这样做的时候,心中其实是正义感爆棚的,仿?#26222;?#20041;的使者在惩戒一个恶人。理所应当、心安理得。




而这类正义使者,其驾驶的车型,较多集中在售价10万~20万的售价区段。要知道,这个区间,很多是车贷?#30475;?#32593;贷层层加身的人?#28023;?#26356;是?#25918;?#30151;的高发群体,所以,还是奉劝各位车友尽量还是少招惹为妙。当然,这类“正义使者”与跑在路上的大量同级别的心态端正的正经四轮车主相比,概率虽不是很多,但确实一直存在。战车我玩车的二十多年时间里,?#20004;?#19968;直?#21152;?#36935;到类似的事情。




究其原因,还是大环境使然。百姓被上千年封建社会毒害,其?#34892;?#24605;想,无非中庸之道。而中庸之道的盛行,靠的就是一条完整的鄙视链。高级鄙视?#22270;叮?#20027;流鄙视边缘。所以儒家要求罢黜百家独尊儒术。只有在鄙视链上一路向前,越少被鄙视,才能获得越多的资源和更优的待遇。所以,假如?#26377;?#22312;那种“摩托就?#25250;?#24037;专用”的困苦环境中长大,终于挣扎到四轮级别的车主时候,他才会尤其鄙视两轮的存在,油然而生一种优越感,从而化身“正义使者”。当两轮车主理解了这种“正义使者”的心态,心中更多的应该是释然,而不是去跟这类人计较。要知道,用自己的价值观去强行扭转其他人的价值观,这是一件非常不明智的事情。




甚至在湖北等几个允许摩托车上高速的省份,还时常听说一些外地途径的正义使者们,会第一时间掏出电话举报摩托车上高速,在得到工作人员回复摩托车可以上高速的时候,会有勃然大怒说工作人员不作为的情况。好在?#36718;?#22269;?#38378;?#21518;?#21697;搜?#22312;人民身上的三座大山,这种鄙视链现象已大大减少,个别封建流毒,相信会随着我大美中华的崛起而慢慢消失的。




说到“两轮承载灵魂?#20445;?#19981;由得让人想起上一句“四轮承载肉体”。至于这句伟大的诗篇是哪位高人创造的,已经?#34892;?#26080;从考究。但创造这句话的同志,显然也是带着深深的鄙视链情节的。你,就是个摩托车爱好者,跟足球、篮球、乒乓球、羽毛球?#21149;?#22909;者一样,只是个爱好而?#36873;?#23601;如同汽车同样有更多的爱好者。大家只?#21069;?#36825;个普通的爱好当作玩乐的载体、精神的寄托,都是烧油的,都靠轮子行驶,何必非要去创造凌驾于他人之上的优越感,而且这种优越感带着深深的YY情结。让听起来感觉像一个少不经事的孩子说出的意气话语。




每个车友,?#21152;?#33258;己的懵懂阶段。会因为喜爱而盲目,不假思索的相信各?#32622;?#22909;故事和传说。二十几年前,战车我对机车爱好的梦想,是骑一辆哈雷,奔跑在空无一人的戈壁公路上。当然,由于那时候?#21069;?#22909;的初级阶段,因此充满着理想主义和超现实思想。毕竟,一台当时售价十几万的哈雷跟自己当时不到五百块的月?#36739;?#27604;,基本就是一个传说。因此,梦想因不能?#36842;?#32780;?#35272;觥?





当过?#31639;?#25026;阶段,咬着牙攒了几年钱终于买上一台售价相?#21592;?#23452;的多的大包围250cc趴赛的时候,梦想?#30452;?#25104;了,骑?#25490;?#36187;,奔跑在黑夜?#23567;?#22240;此,2000年之前,非常?#19981;?#21322;夜一两点钟在几乎没什么车辆的国道上狂飙。蹲在几十公里外的路边上抽根烟,再嗷嗷跑回来。




随着逐渐进阶,开始关注各类赛事,开始研究一点点技术类的东西。梦想?#30452;?#25104;了,骑着大排量公升级在各种弯?#35272;?#21387;弯。于是,不管是开汽车、甚至坐客车时候,路上见到一个弯道,都会瞬间冥想自己骑着手里那台水车R1,该用什么样的时速,从哪个角?#24825;?#36827;这个弯道……





随着有了孩子有了各种贷款,关注点继续出?#30452;?#21270;,激进的大包围已经无法再应对柴?#23376;?#30416;,收台老车自己慢慢改装,反正也没太多时间去骑车,索性把零散时间用在鼓捣一些小玩意儿上。工作上虽然接触不少车子,但更多的,我已经变成趴在地上拍照的那个人。





一度也曾十分倾慕复古绅士骑行。但真正综合身边的大环境观察,感觉身边的复古氛围还是相当欠?#20445;?#27605;竟复古需要长时间的文化?#33258;?#30340;积累,对于高速发展中的城市人文来说,浮躁之下的复古骑行,反而更容易让原本低调的复古变成跟周边环境格格不入的另类。






再到后来考虑日常合法使用、以及实用主义。开?#21152;?#22810;年来接触进口车的经验去坦然看待国产车型,从升仕250换到?#36164;?00,反而收获了国产车逐渐成长和进步的惊喜。这个过程一路走下来,竟然二十年。





而这些年来接触了不计其数的车友,其中也不乏车友中的不?#23478;?#31867;,别说两轮承载灵魂或肉体,说他是两轮承载行尸走肉都算是夸奖他了。还接触过开着四轮但是?#19981;?#20004;轮的车友,从他们对各个车型的理解深度来看,俨然如同一个玩车多年的高素质爱好者。当然,总体来说,大多数的两轮车友们,还是秉承着自己?#24378;拍?#24536;初心的情结来?#19981;?#25705;托,并通过摩托车这个载体,去给大众?#25925;?#26356;多正能量的东西。




因此,既然有法规在,大家就尽量别去触碰。触及了法规的内容,必然会有相应的惩戒。而各位车友此时要做的,不应该是上来继续?#24405;?#21475;口水去鄙视他们,而是尽量以同是车友的沉默,去理解当?#38470;?#25705;环境中大家的生存艰?#36873;?




十几亿人里,摩托车使用者也不过两三百万,其中百分之八十以上还是通路车型和三轮。真正拿摩托车当作爱好,还能上网的车友,十万?#23478;?#32463;是一个大坎。相爱相杀也不急于一时。




抖音和快手,好东西不少,但也释放了很多肤?#36710;?#20869;容。而对于普通大众来说,玩车者本身就另类,?#30475;?#20986;点什么负面事情,都会被普通?#25628;?#39764;化放大好多倍。这些年,国力发展?#35813;停?#20294;对普通大众,围观吃瓜看热?#21482;?#26159;常态,因为,毕竟见的少。不管是?#20998;?#34903;头还是日本街?#32602;?#20320;cosplay到什么极端的样子,最多让路人多看你一眼而?#36873;?#32780;在国内,恐怕还会因为少见多怪而成为焦点。所以,随着大众的认知程度的提升,这个情况将会越来越平淡。




由于两轮骑士在全国总人口中所占据的比率小,所以普通大众很难理解你为什么要弄个响声大、油耗高、看起来不稳当、看起来不明智的摩托车去当成爱好。你越要仰天长啸跳出来脸红脖子粗的解释,就越会把这个群体推向大众的对立面。抖音快手上那些?#23460;?#31359;个破棉袄把一辆低劣的摩托车骑进路边沟里的小片段,更容易引发大众的点击率。这种常态,是因为城市群体的消费潜力已经被过度开发,整个市场开始下探,去挖掘三四线以外城镇的终端市场,拼多多的如日中天也进一步说明了这个市场的崛起。




我们不可能要求所有普通人都跟摩托车骑士一样,对两轮有客观和正面的认识,这些,需要时间。所以,对于那些无法改变的,既无所谓去谩骂,?#21442;?#25152;谓怨天?#28909;恕?#35201;做的,只是默默的提升自己的个人修养,以加倍的努力去提高自己的生活质量。让你身边那些不骑摩托车的人看到,你的生活因骑车而乐趣多多,你的个人因骑车而客观公正温文尔雅。







两轮既不是承载耻辱,也不是承载灵魂。不管两轮还是四轮,它承载的,只不过是个皮囊。真正有趣的灵魂,是不会被桎梏在几个轮子之上的,更不会拿出来去跟那些不懂这个的普通人?#20051;?#21644;比较。它透过一个两轮爱好者的一言一行,无时无刻不天马行空的奔跑在路上。

编辑:战车
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