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德意志公升王者 宝马2019款S1000RR

作者:飞渡机车 时间:2019/7/4 10:44:09

BMW在去年11月的米兰车展中发表了2019年全新S1000RR。此款是旗下最高科的跑车,应该说这台是全面改革的一款旗舰机种。虽然这台跑车已经相当够用,但若标准版仍无法满足需求,又或者口袋够深的话,不?#37327;?#34385;直接上M Performance?#20934;?#29256;本,也就是最高规格的S1000RR。目前BMW表示,新车最快会在六月陆续交车,今年的目标则是生产至少六千台,而且订单数量也将会陆续增加。

全新版的S1000RR早在2015年时工程团队就已经开始策划,经过了4年的时间,终于亮相市售版。在整个过程中,CEO Markus Schramm谈到说,这台车在过去十年的赛事中,取得了不少亮眼的战绩,而为了延续并强化旗舰跑车的性能,团队仅限了一个目标,那就是将这台车在赛道上的速度比上一代快一秒。这也造就了这次在全面改革上面,S1000RR不但减轻了重量,在操驾上面也更加灵敏。

Schramm也骄傲的提到说,在每一次的技术研讨会议中,我们都会把目标作为首要条件,只要能够达到提升速度的效果,就由此开始。从Schramm的话中,能看得出德国大厂对于赛道速度的要求,以及再度进化和强化整体性能表现是非常严苛的。而为了达到目的,工程团队也确实在每一次的技术研谈中,不断的在做改进,如今,全新2019年的S1000RR才能有这样令人惊呼的四缸王者。

虽然在米兰车展中BMW也不过是其中一家推出新车的大厂,但是想要赢得全场的注目,就得将作品达到最完美的境界。这台S1000RR搭载着更轻、更?#30475;?#30340;999cc引擎,虽然规格上面仍与上一代的80 x 49.7mm相同,但在性能表现上却是比上一代更强,动力部分提升了8bhp来到207bhp转速13,500rpm,直接进入200匹马力俱乐部,扭力同样也有做提升,新版的则有11.52kgm转速11,000rpm。

全新引擎使性能更上一层楼,还有这颗新引擎的宽度更是硬生生的比对手的引擎小上12mm,使它不但轻巧,还真是小心脏大性能呢!而且光是引擎的部?#24535;?#24050;经减少4公斤的整体车重,部?#32456;?#30340;是多亏比上一代轻上1.8公斤的新曲轴,连杆的部分也短了4mm,重量更是轻了10%。总之,这些外表看不到的大改革,都让这科999cc四缸引擎能有效输出最?#30475;?#30340;动力,在每一节的转速中也比上一代灵敏有效率。

ShiftCam这功能,绝对是BMW的骄傲之作,S1000RR配上了此科技后,改善了上一代在中低转速扭力急遽上飙而造成车身不稳的状态。再说,有了它不但能减少配气排?#29275;?#21516;?#34987;?#33021;优化浪声,且油耗也比上一代好上四个百?#20540;悖?#36825;真的相当罕见。谈完引擎和ShiftCam后,再来看看其他车身有什么其他改变吧!

新款的车重在积极的改革后,已将湿重降到197公斤,这种量可?#21069;?#21547;了16.5公升的油箱呢!这比上一代轻了11公斤。若这还不够轻,那M版本的193.5公斤绝对让人感到无压力,再说M Performance版本搭配的可是碳纤维材质的车体,各种配备都会采用更轻量化的材质来达到减重效果,看看那M?#24503;?#32452;、链护罩、土除、齿轮盖、油箱盖等,一眼就能辨?#38431;?#26631;规的不同。

这一代S1000RR舍弃原本的不对称头灯,给人焕然一新的锐利感

左握把总成上除?#25628;?#21333;操控外,还可直接调整DTC动态循迹控制

M系列除了车体较轻外,更是配上独特M车架,可调式摇臂,运动风坐垫和可调高度的后座座椅。2019年标规版本只推出赛车红一种涂装配色,这跟以往一次有至少三选涂装相当不同。

搭载全新可变汽门扬程?#20302;车?#24341;擎马力上看207ps,还减轻了4kg

碳纤维轮框不但降低了1.6kg的车重,切入感也更加轻盈

配合新版骑姿提高的824mm座高带来更棒的舒适感

编辑:Tracy
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