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光阳CT系列又出新车:300cc巡航踏板,标配ABS

作者:佚名 时间:2019/7/9 10:02:25

从步入2019年以来,国内的摩托车得到了很多相关政策的优惠。比如说摩托车全国通检、六年免检以及150免除购置税等等。从而促进了国内摩托车企业研发新车型。

在前一段儿时间的国际摩托车展览会上,光阳CT系列又亮相了一款全新巡航踏板车,CT300 ABS 版。我们都知道在年初的时候,光阳首次推出了国内首部250级别的CT平脚踏板车,而此次的CT300也是该系列的延伸。

在前?#38382;?#38388;,CT250出色表现吸引了不少车?#36873;?#20809;阳也是一鼓作气,也将CT300亮相于现在的摩托车巡航市场。那么这款车表现怎样呢?是不是能和CT250一样赢得市场的认可呢?

我们都知道,光阳全新的CT系列与老版本赛艇系列不同。那么今天小编就对这款全新亮相的新车做出分析,看看这款300级别的新车型,在目前的市场能否站稳脚跟?

在外观设?#21697;?#38754;,官方给予这款全新的CT300的市场定位并不是长途休?#26032;?#34892;车。而是定位的城市休旅车型。从车身定位,我们就能感觉到它的不同。另外从CT平脚系列,我们?#37096;?#20197;猜到一些。

常规的赛艇系列是属于城市摩旅型车辆,而CT300在设计上,很大程度的缩减了油箱容积,增加了腿部活动空间。而这款300CC巡航踏板车,油箱容积只有10.2升,这无疑是这款车最大的缺点,小编猜测在续航上最多300km。

那么除了续航这方面的一个大缺点,在具体性能上有什么改进吗?我们接着来说一说动力方面,这款CT300动力源自于同门赛艇300,与之前版本的CT250设计相同。发动机采用单缸四冲程SOHC 2气门水冷设计,实际?#29260;?#37327;为276CC。

从官方公布的数据来看,这款发动机最大功率可达17.8kW(7500r/min),最大扭矩为24.5N·m(6500r/min)。发动机调校?#28909;?#33351;300(CK300T)更偏向于实用,前期的加速性能更加激进一些,比较适合日常通勤代步。

在车身搭配方面,这款CT300的外观造型与CT250没有太大的差别。前脸头灯仍然采用?#30446;?#26041;形LED投射前大灯,并且搭配主流的LED,亮度表现十分不错。

除此之外,前面采用小型短风挡,可以提高视野,但减轻风阻方面效果不是很好。从侧面来看,感觉这款车的整体做工以及覆盖件装嵌工艺和喷漆,对外在的表现,感觉质感比较突出。

在车辆的配置方面,安全上前轮制动采用?#26412;?60mm单碟配三活塞单向卡钳,而后轮采用的是?#26412;?40mm单碟刹匹配三活塞卡钳,并且前后轮都搭配了ABS系?#24120;?#36825;样的配置属于目前的标配。

而在其他方面,这款车前轮尺寸为13英寸,相?#28909;?#33351;系列要小一些,所以车身离地间隙和整体车身相对来?#24403;?#36739;小巧,操控上比较灵活。轮胎搭配的与CT250相同,采用CST正新轮胎,前120/70-13,后150/70-13。

在其他配置方面,这款车的仪表也是采用光阳比较高端的全液晶设计,并?#19968;?#37197;备了Noodoe车联网骑?#35828;?#33322;系?#22330;?#21151;能十分全面。具体包括导航、天气、时间、?#25913;稀?#32676;组、讯息、寻车、相册、速度等9大功能。

在实用性方面,这款车的车把中间内藏5V 2A的快速充电接口,可以满足手机的日常充电。并且车身前侧还设置了小型储物空间,可以放置小物件。而后座空间仍然采用比较传?#36710;?#24231;桶,因为没有后置油箱,空间表现还是比较大的。

总体来说,小编感觉这款车的实?#26102;?#29616;并没有赛艇系列优秀。不过也是属于一款全新的CT系列,结合之前发布的CT250的售价来说,这款车相?#28909;?#33351;300,售价也会有所降低。

在动力?#31995;?#34920;现与赛艇相差不大,配置也属于中?#31995;?#32423;别。不过全新改版成平脚踏板油箱容积缩减的太多,只有10.2升。小编认为这款车最大的缺点也就是油箱容积太小,续航方面的能力不足。

编辑:Tracy
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