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本田中国首款电动车V-GO静态体验

作者:小七 时间:2019/3/10 21:00:52

2018年12月底,本田在中国发布首款两轮电动踏板车V-GO,它开启了本田电动车元年。本田以此为契机,正式开始加速国内电动化市场布局,未来几年会在电动两轮、四轮,以及混动市场将有一系列的大动作。

五羊-本田作为V-GO在国内的生产和销售方之一,在其刚刚结束的海南新品发布会上,V-GO也出现在现场。?#19978;?#30001;于不是最终量产版,?#25910;?#21482;能做静态体验。    

从V-GO靓丽时?#23567;?#31934;致小巧外观不难看出该车的定位,瞄准了当下年轻一代用户,他们潮流时尚,对新生事物的接受度很高。像V-GO这样时尚轻巧而又安全的电动车,对于年轻的都市青年?#27492;担?#24456;有吸引力。以下是本田官网两个合资工厂产的V-GO的不同颜色。

以上是五羊-本田产V-GO的四种配色。

以上是新大洲本田产V-GO的四种配色。

简洁大气的前脸,由黑红(白灰等)两块单色面板组成,中间是LED大灯,“V型”LED灯带与V-GO的车名中的“V字”呼应。

全液晶仪表,其中“乌龟”和“兔子”两个标识分别代表V-GO的经济和运动模式,比喻很恰当,有点小俏皮。

平直的一体式座椅,成?#35828;?#20154;骑乘空间很充裕,后面有驾驶空间演示。

座椅尾部两侧有扶手,方便挪车和载人用。为了显示其独特的身份,车身打的是独立的“HONDA”标,标志性的“小翅膀”也有。

坐下空间可放下一个半盔和手提包,满足轻出行需求。

尾部灯组也均为LED材质,很显眼的V型尾灯首尾呼应,与V-GO车名中的“V字”再度相联。

V-GO加入了目前在摩托车上很少见的,汽车级别的无钥匙启动系统,安全性能大增。原车还提供两把钥匙,功能与汽车的几乎没区别。

前面左侧开口设计的置物盒,有一瓶水的空间,里面有USB充电接口。

电池充电口在行李挂钩?#26053;媯?#20026;防止进水有专门的盖子盖住。

电池放在脚踏板?#26053;媯?#26377;助于降低车?#23616;匭模?#25552;升稳定性和操控性。这款由本田研发的高性能锂电池拥有20Ah容量,重量为8.5kg,成人可轻松从车内取出。

本田通过对电流的控制,可预防因过度充电、过度放电以及短路而引起的?#25910;稀?#21478;外铝合金的外壳提高了?#38057;?#20987;、抗掉落的?#25176;裕?#20063;降低了起火的风险,同?#34987;故?#29616;了高度的防水性。据官方称该车能承受在30cm的积水道路上行驶,即使在下雨天也能放心使用。

电机也为本田研发,额定功率为1500w,最高功率为2000w,官方称最高时速可达53km/h以上,在20km/h等速下续航可达60km。

前碟后鼓式刹车,加有本田专利CBS前后联?#29616;?#21160;系?#22330;?#21069;轮规格为70/90-12,后70/90-10。

大面积?#26448;?#26495;可有效防止甩泥水的现象。

人车静态演示,身高一米七,不拥挤,腿部空间也比较充裕。

外有时尚精致的外观,内有本田雄厚的技术加持,外加本田两大合资工厂成熟的配套和销售体系,还有新国标即将全面实施等优势,对V-GO?#27492;担?#20248;势极大。

据悉,该车会在4月份正式上市销售,更多详细测试体验,后期细说。

编辑:小七
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